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汽车水温高的判断与检修方法

汽车水温高的判断与检修方法

一、在不开冷气时,水温不正常

正常情况是:先确认冷却液补液罐内液面高度是否合适;再起动引擎观察水温表,水温逐渐上升。

手握水箱上水管,感觉逐渐升温;手握下水管,温度几乎不变。当水温达到80℃时,下水管开始逐渐升温,直至与上水管温度相同,手握有烫手的感觉。引擎继续运转,水温95℃左右时电动风扇开始运转,水温略有下降,约1分钟左右停转。如此反复,此系正常。

现象1:水温上升很慢,上下水管同温,车内暖气几乎没有。

原因:节温器关闭不严,甚至在维修过程中被非法拆除。

解决方案:更换或安装节温器。

现象2:引擎升温后,电动风扇也运转,但可能水温高于95℃时下水管温度比上水管温度略低。

原因:节温器开度不够,冷却系统的功能已经大打折扣,这种情况很常见,且不易被注意。

解决方案:更换节温器。

现象3:水温表攀升至95℃,上下水管同温且很烫手。

原因:风扇运行电路有问题。有三种可能:风扇损坏、水箱上的热敏开关损坏、保险损坏,保险损坏的同时多伴随或隐藏着电路或风扇的早期故障。

解决方案:更换风扇;更换热敏开关;更换保险并检查电路。

现象4:水泵页轮不工作。

原因:水泵损坏也是一个因素,但不常见。近年来许多厂家采用塑料水泵(如大众迈腾)或塑料叶轮水泵(如帕萨特),此类水泵容易产生叶轮与轴脱开空转失去泵水功能故障。这需要更专业的知识才能判断出来。

土办法经验:卸开上水管与水箱接口,短时间启动发动机,如上水管有大量冷却液喷出,则水泵叶轮未坏。

二、未开冷气时水温正常,打开冷气后水温偏高

首先判断冷却液、节温器、热敏开关、双速风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后,打开空调开关,这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时,风扇应以更高的转速运转。

现象1:风扇不能以高转速运行。

解决方案:检查风扇的高速运转机构和控制电路。

现象2:由于冷凝器在水箱前面,当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖,热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。

解决方案:清洗水箱散热器表面。

现象3:由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞,散热不足。

解决办法:当上述两种情况都确认没有时,你就要考虑换一个新水箱了。

注1:即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时,风扇将以高速运转。

注2:判断条件,气温应在30℃以上, 同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。

三、车辆静止、发动机以怠速运转时,水温都正常

如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁,有时可以继续行驶,有时则必须停车等待维修。

现象1:水温表红灯闪烁。

判断方法:首先确认冷却液不亏,其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要及时维修。桑塔纳易有此现象。

现象2:低速行驶或塞车时水温突然上升,甚至开锅。

原因:可能是水泵皮带松或者风扇硅油离合器故障。

四、跑高速时水温升高至水温表红线

这种情况是水箱部分阻塞的现象,应清洗水箱散热管片。


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